Курс по ремонту ЭБУ (электронного блока управления)

Электронные блоки управления (ЭБУ) устанавливаются в автомобилях, мотоциклах, яхтах, гидроциклах и других транспортных средствах. В них хранится «прошивка» машины и настройки её работы. И, как любые другие электронные устройства, они могут ломаться.

Ремонт ЭБУ – частая и востребованная услуга. За ней обращаются владельцы транспортных средств, «поведение» которых изменилось: например, автомобиль стал очень быстро набирать скорость или вовсе перестал заводиться. Поэтому наши курсы по ремонту ЭБУ помогут вам получить современную и востребованную профессию, которая с каждым днём становится всё более нужной.

Любое современное транспортное средство – это не просто механизм, а электромеханическое устройство с собственным «мозгом». Он отвечает за параметры работы остальных элементов двигателя. Этот «мозг» – и есть электронный блок управления, ЭБУ.

Функционально ЭБУ – это элемент интерфейса между водителем и автомобилем. Например, владелец транспортного средства хочет поменять скорость на машине с вариатором. Он вдавливает педаль газа. Специальный сенсор регистрирует нажатие и отправляет команду на ЭБУ. ЭБУ запускает подпрограмму и даёт команду гидроблоку с насосами. Те начинают перекачивать масло. Диаметр шкивов коробки-вариатора изменяется – и автомобиль ускоряется.

Конструкционно ЭБУ представляет собой печатную плату, небольшой компьютер. В нём есть микропроцессор, элементы памяти и другие радиоэлектронные элементы, необходимые для обеспечения требуемой функциональности. Чем больше возможностей у автомобиля – тем сложнее ЭБУ. В каком-нибудь советском «ВАЗе» он будет маленькой платой с транзисторами, а в современной Tesla – очень сложным устройством с высокой вычислительной мощностью на базе практически настольного процессора.

ЭБУ устанавливаются практически во все транспортные средства – от электросамокатов до автомобилей, от мотоциклов до гидроциклов. Поэтому такие электронные блоки управления различаются и по функциональности, и по конструкции. Например:

• Электронная система управления двигателем (ЭСУД). Предназначена для правильной работы силового агрегата. ЭСУД контролирует объём впрыска, температуру нагрева, характер поведения цилиндров и другие параметры двигателя.
• Электронная система управления трансмиссией. Используется в автомобилях с автоматической, роботизированной коробкой передач или вариатором. Настраивает механику трансмиссии для правильной установки скорости движения.
• Электронный блок управления. Это название используется для описания различных модулей в зависимости от предназначения. Например, существуют электронные блоки управления ABS, подушками безопасности, тормозной системой, климат-контролем, дверьми и так далее.

В большинстве случаев вся электронная система автомобиля состоит из нескольких модулей (электронных блоков управления), древовидно соединённых с центральным ЭБУ, также называющимся «бортовым компьютером». Это позволяет оптимизировать вычисления и сделать их более автономными.

Например, модули управления системами безопасности практически всегда действуют автономно от центрального блока. Это позволяет им принимать решения максимально быстро, а не в порядке очереди.

Из-за того, что электронные блоки управления используются практически во всех транспортных средствах, может показаться, что они заметно отличаются друг от друга. Не может же на гидроцикле и автомобиле устанавливаться практически одинаковый бортовой компьютер? Но это не так.

Для упрощения конструкции и уменьшения стоимости разработки производители транспортных средств могут использовать унифицированные ЭБУ для разных машин. «Мозги» трактора, семейного седана и яхты с дизельным двигателем могут быть практически одинаковыми. Различия заключаются в следующем:

• Записанные программы и пресеты работы двигателя.
• Подключённые датчики и сенсоры.
• Местоположение и конструкция ЭБУ.

Принципиальные схемы при этом у них практически одинаковые. Поэтому: если вы научитесь ремонтировать один ЭБУ, вы поймёте, как ремонтировать и все остальные.

При этом такая услуга, как ремонт ЭБУ, становится с каждым днём всё более востребованной – потому что ЭБУ устанавливаются практически везде и, разумеется, могут ломаться.

Любой ЭБУ – это технически сложное устройство. Его основа – микропроцессор или полноценный процессор (например, часто можно встретить чипы MediaTek и Rockchip). Также в нём есть несколько запоминающих устройств (постоянная и оперативная память). А главное – он окружён радиоэлектронным компонентами: микросхемами, транзисторами, конденсаторами, резисторами и так далее.

Причины поломок могут быть разными:

• Попадание воды под корпус ЭБУ и последующее короткое замыкание;
• Выход радиоэлектронных компонентов из строя вследствие устаревания;
• Механическое разрушение печатной платы вследствие езды по плохим дорогам; и так далее.

Ещё одна распространённая поломка – это программно-аппаратное повреждение вследствие неправильно проведённого чип-тюнинга (попыток непрофессиональной перенастройки ЭБУ для повышения мощности или скорости автомобиля).

Сегодня ЭБУ устанавливаются даже в самые дешёвые автомобили и машины отечественного производства. Поэтому частота их поломок со временем увеличивается. А, значит, профессия специалиста по ремонту ЭБУ с каждым днём становится всё более востребованной. Получите её на наших курсах – и вы приобретёте настоящую профессию будущего, нужную даже во времена экономических кризисов!